Oberleitung Bahnhof Obere Warth

Da ich den Modellbahnhof Obere Warth mittelfristig mit einer Oberleitung versehen möchte, habe ich damit begonnen, erste Erfahrungen zu sammeln.

Turmmast mit Auslegern für 4 Gleise nach Vorbild der ÖBB

Derzeit habe ich mich an dem Bau eines Turmmasts mit Auslegern für insgesamt 4 Gleise nach dem Vorbild der ÖBB versucht.

Diesen Typ Mast kann ich allerdings nur im Weichenbereich verwenden, da der Bahnhof Schüttbahnhsteige hat, und daher der Mast im Bahnhsteigbereich stören würde. Daher werde ich den Bahnhof so ausrüsten, dass in der Nähe der Weichen, wo keine Bahnsteige mehr sind, solche Ausleger zum Einsatz kommen. Im Bahnsteigbereich werde ich Quertragwerke verbauen.

Zum Bau habe ich einen Turmmast von KJ Modellbau verwendet. Ich habe die Klammer für das mittere Seil entfernt, und knapp darüber ein 1mm Lock gebohrt. Als Ausleger habe ich ein Messing 4-Kant Profil von Conrad Elektronics verwendet. Dieses habe ich an den entssprechenden Stellen um 45 Grad gebogen. Dabei muss man aufpassen, das Profil nicht mehr als 45 Grad zu biegen, da es sonst durch die Dehnung auf der Außenseite aufreisst.

Zur Befestigung am Mast habe ich rund um das Loch den Lack abgeschliffen, um ein schöne Messingfläche zu bekommen. Da die Lötverbindung alleine die Belastungen, vor Allem in Längsrichtung nicht aushalten würde, habe ich ein Stück Federstahldraht durch den Masten gesteckt. Über diesen Federstahldraht wurde das Profil aufgeschoben und verklebt.

Zur Befestigung der Abspannungen zur Mastspitze, und der Isolatoren zum Halten des Tragseiles, habe ich an entsprechender Stelle ein 1mm Loch in den Ausleger gebohrt. Aus 0,5mm Draht habe ich mir kleine Splinte gebogen. Diese wurden so durch den Ausleger gesteckt, dass eine kleine Öse bleibt. Auf der anderen Seite wurden die Drahtenden so um den Ausleger gebogen, dass damit die Schelle des Vorbilds nachgebildet wird. Da auf der Außenseite der Schelle im Vorbild die Schraubverbindung sitzt passt auch der runde Draht.

In der Öse wurde dann ein Stück Oberleitungsdraht verlötet, und zur Schelle an der Mastspitze geführt. Diese Abspannungen tragen die Gewichtsbelastungen des Auslegers.

Die Aufhängungs-Isolatoren für das Tragsein wurde wie folgt gemacht. Ich nahm ein Stück Oberleitungsdraht. Mit einer spitzen Pinzette habe ich das Ende zu einem kleinen Ring gebogen. Durch diesen Ring wird später das Tragseil geführt, das dann in Längsrichtung verschiebbar ist. Auf dieses Stück wird dann ein Isolator aufgesteckt. Die obere Seite wird dann zu einem U geboben. Danach wird dieses Konstrukt am Ausleger durch die Öse gesteckt. Danach muss man das U noch zu biegen, damit sich die Aufhängung nicht mehr aushängen kann.

Nun hat man einen Isolator, der seitlich beweglich ist, und sich bei einer seitlichen Belastung zB im Weichenbereich auch schräg legt, wie im Vorbild. Die Seitenhalter am Querseil des Mastes werde ich erst anbringen, wenn ich den Fahrdraht montiere, da ich erst dann die exakte Position bestimmen kann.

Quertragwerk

Inzwischen habe ich auch mein erstes Quertragwerk gebaut.

Das das untere Seil für die Querhalter zu diesem Zeitpunkt noch ohne Einfluss anderer Konstruktionen steht, habe ich dieses gleich direkt an die Masten montiert. Dazu habe ich auf einer Seite ein L gebogen, und den Draht mit der Öse am Mast verlötet. Danach habe ich die benötigte Anzahl an isolatoren aufgesteckt. Auf der anderen Seite habe ich die Länge direkt am Masten durch anhalten ermittelt. Das ende wurde um einen halben Millimeter kürzer mit einer Pinzette nach unten gebogen. Danach habe ich es unter Spannung in die Öse gefädelt und durch umbiegen des Drahts auf der Unterseite fixiert. Nun fehlte nur mehr das Verlöten, danach konnte ich den überschüssigen Draht abzwicken.

Nach den Ratschlägen von Alexander Baltzewitsch habe ich den oberen Teil des Querfelds am Tisch gemacht. Dazu habe ich mit den exakten Abstand der Befestigungsösen an den Turmmasten ausgemessen, und die Konstruktion des Querfeldes auf einem Brett gezeichnet. Die Höhen des Tragseils habe ich mir über die Kettenkurve errechnet. Die Mittelpunkte der Gleise zur Befestigung des Tragseils habe ich von einem Mast aus gemessen.

Die Verbindung zwischen den beiden Tragseilen oben und dem Querseil in der Mitte des Tragwerks habe ich wie folgt gemacht. Wie bei dem Auslegermasten habe ich auch hier ein Stück Draht genommen, und auf der unteren Seite mit der Pinzette einen Ring gebogen. Allerdings diesmal so, dass ein Stück Draht quer stehen bleibt. Siehe Graphik.

Der Querteil der Schleife dient zur kraftschlüssigen Verbindung mit dem Querseil. Die Öse ist dann auf der unteren Seite des Querseiles. Durch diese Öse kann das Tragseil längs verschiebbar durch geführt werden.

Nach dem Verlöten mit dem Querseil wird oben nun der Isolator aufgesteckt. An der Stelle, woe die beiden parallelen Tragseile sind, wird nun das Drahtstück rechtwinkelig nach oben gebogen, und danach mit den beiden Tragseilen verlötet. Nicht vergessen, vor dem Verlöten der Schleifen auch die Isolatoren am Querseil anzubringen, da man sie sonst nachher nicht mehr aufschieben kann!

Als nun alle Isolator-Verbindungen verlötet waren, war das Querfeld so weit fertig, dass es an den Masten gelötet werden konnte. Ich habe dazu erst an einer Seite Quer- und Tragseile verlötet. Auf der anderen Seite bin ich so vorgegangen, dass ich erst das Querseit angebracht habe. Dazu habe ich wieder an entsprechender Stelle den Drah nach unten gebogen und unter Spannung in die Öse am Mast gesteckt und verlötet. Danach habe ich die beiden Tragseile so am Mast angebracht, dass das Querseil gerade zwischen den beiden Masten war.

Fertig!

So sieht der südliche Kopf des Bahnhofs aktuell aus: